近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）调查结果显示，今年6月，国内汽车经销商库存预警指数达到62.3%，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。据了解，新车价格的“跌跌不休”令市场观望情绪愈发浓厚，经销商库存高企。

　　更应注意的是威廉希尔体育William Hill，62.3%的库存预警指数已逼近2022年11月的数据（65.3%）。不同的是，彼时的汽车市场呈现相对静默的状态，多数经销商闭店歇业。而如今，优惠、权益、让利、补贴在新车市场全面开花，但飙升的销量数字或只停留在4S店的停车场中。

　　值得注意的是，持续的新车价格战也让二手车市场寒意加剧。“去年以来，二手车行业整体利润率不断下滑，利润微薄成为新常态，赔钱卖车也成为普遍现象。”中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在2024中国二手车大会上表示，新车价格的快速波动，让二手车保值率更是成为“难以启齿的痛”，不少企业无力支撑，甚至选择悄然离场。

　　一组数据更为直观地展现了上述趋势。威廉希尔体育据中国汽车流通协会和精线月中国汽车保值率研究报告》（以下简称报告），今年6月，各级别二手车保值率下降幅度超过3%，是2024年以来环比下降最严重的月份。其中，“价格战”的主力军——自主品牌车型的保值率全线下滑，而自主品牌的高端序列则贬值更快。

　　“汽车市场竞争加剧，价格战似乎已成为行业常态。然而，这种不卷价值卷价格的方式，是以牺牲价值为代价的。不仅对厂商造成伤害，更侵犯了消费者权益。”上汽大众大众品牌大客户与新业务管理的高级总监顾明远在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，真正的性价比，应当是车辆全生命周期的价值保持。

　　事实上，车型保值率与用户利益直接挂钩，对消费者而言，新车降价虽然降低了新购车用户的购买成本，但无规律、无预兆的高频价格调整，也影响到了二手车的行情，由此产生的折损将直接由用户承担。

　　而在更为成熟的汽车消费市场，相比低价购车，用户或更倾向于参考车辆全使用周期的综合成本，其不仅包含购车款威廉希尔体育William Hill，还包括税费、保险、保养等，而上述费用与二手车处理残值的差额，即拥车成本。

　　“买入价格不变的情况下，卖出价格越高，拥车成本越低，强调的是车辆使用周期内的总成本。这一概念有助于品牌从‘价格竞争’转向‘价值竞争’。帮助用户从价格刺激的短期诱惑中走出来，更关注自身长远利益。”顾明远表示，上汽大众提出“拥车成本”这一概念，为消费者提供了更加全面、客观的购车决策参考，让他们在充满不确定性的市场环境中，做出更准确地购车选择。

　　正是基于用户利益的考量，上汽大众针对ID.家族车型推出ID.Care保值包回购计划，威廉希尔体育符合条件的车主，在拥有车辆三年后，有资格享受高达原车价60%的保值回购服务。而上汽大众针对途观L Pro等车型也有3年8折保值焕新等权益。值得一提的是，不同于此前其他车企设置的“高门槛”，上汽大众保值回购设置的条件较为宽松：只需保证三年内累计行驶里程不超过9万公里，且累计理赔金额不超过车价的30%。

　　而从效果来看，上汽大众的多款车型保值率在细分领域领跑市场。这或意味着，不仅其用户利益得到了保障，企业的研、产、销也得以形成健康闭环。报告显示，今年6月，上汽大众途观L以三年56.73%的保值率位列“20万~25万元合资中型SUV保值率排行”首位；途昂位列合资中大型SUV保值率第二位；而ID.4X则以三年57.3%的保值率，威廉希尔体育成为“合资纯电动紧凑型SUV保值率排行”第一名。

　　“我们通过保值回购和焕新政策，为用户提供稳定可靠的二手车价值保障和更透明的购车环境。同时为二手车业务提供更多的优质车源，也促进二手车市场的规范化发展。”顾明远表示，二手车业务已成为上汽大众战略布局中的重要组成部分。面对新车市场价格波动，上汽大众的二手车业务凭借出色的服务和质量，结合保值回购及焕新政策，确保了车辆残值，为市场带来稳定性，增强消费者信心。